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沪昆高铁旅游线路、车站【上海到昆明高铁】

旅游提示:沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个,其中,上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。除此之外,杭州南站和贵安站暂不办理客运业务,上
沪昆高铁的开通给广大朋友出行和旅游都带来了巨大的方便和快捷。

沪昆高铁简介

沪昆高速铁路(Shanghai-Kunming High-speed Railway),简称沪昆高铁,又名沪昆客运专线,是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一,是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。 
2009年2月,沪昆高速铁路沪杭段正式开工,标志着沪昆高速铁路正式开工;2016年12月28日,沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营,标志着沪昆高速铁路全线正式通车。
沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站,全长2252公里,设计时速为350km/h(长沙南站以西300km/h,预留350km/h)。截至2016年12月,沪昆高速铁路的运营时速为300km/h。
沪昆高铁

沪昆高铁沿线车站列表:

沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个,其中,上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。除此之外,杭州南站和贵安站暂不办理客运业务,上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站(暂不办理客运业务)—诸暨站—义乌站—金华站—龙游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡北站—醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—新化南站—溆浦南站—怀化南站—芷江站—新晃西站—铜仁南站—三穗站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—贵安站(暂不办理客运业务)—平坝南站—安顺西站—关岭站—普安县站—盘州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站

沪昆高铁价值意义

沪昆高铁是中国《中长期铁路网规划》中的“四纵四横”客运专线网主骨架的“一横”,是华东地区与中南、西南地区的客运主通道,主要承担华东地区与中南、西南地区间中长距离客流运输,同时兼顾沿线地区城际客流运输,沪昆高速铁路也是中国铁路几次大提速以来,时速300公里以上的动车组首次进入大西南,对西南地区的社会、经济发展有重要的意义。 沪昆高速铁路是我国4万亿元经济刺激计划项目之一,投资2800亿元。
沪昆高速铁路是中国东西向里程最长的铁路。它不仅缩短东西部的地理距离,也拉近沿途百姓的心理距离,带动沿线发展,促进社会公平。沪昆高速铁路穿越秦巴、武陵和六盘水山区等贫困地区,带动大山深处的农民走出山区,寻求新发展。 [20]  沪昆高铁的建成,大大促进长江以南,东、中、西部地区经济互联互补,推动区域经济协调发展。 随着沪昆高速铁路的开通,上海到昆明的列车行程将从34小时左右减至8小时左右,昆明至北京的列车通行时间也将从33小时缩短到10小时左右。 
沪昆高铁全线开通运营,实现了高速动车在全国铁路局全覆盖的局面,大大缩短中国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离,而且使中国高速铁路的网络效应进一步显现,对改善区域交通条件,促进区域经济社会发展,具有重要意义。

沪昆高速铁路线路走向

沪昆高速铁路是中国《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市,线路全长2252公里,设计时速350公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,预计总投资超过3000亿元。沪昆高速铁路连接了将长江上游、中游、下游的三个经济圈,串起了沿线中小城市,形成了一条贯穿长江上、中、下游的交通经济带,通车运营后,从上海到昆明将由原来的20多个小时缩短到8小时左右。
沪昆高速铁路由沪杭段、杭长段和长昆段三段组成   ,分段进行施工建设。其中,沪杭段线路全长160公里 [33]  ;杭长段线路全长933公里 [34]  ;长昆段线路全长1158.09公里。   根据《中长期铁路网规划》,沪昆高速铁路设计能力远景单向年输送旅客6000万人次,双向年输送1.2亿人次。

沪昆高速铁路沪杭段

沪昆高速铁路沪杭段,又名沪杭高速铁路、沪杭客运专线,于2009年2月26日正式开工,2010年10月26日正式投入运营。  沪昆高速铁路沪杭段全长160公里,线路由上海虹桥站引出,经松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站引入杭州东站,并通过联络线与上海站、杭州站相接,正线,其中87%为桥梁工程。 [33]  线路途经途径上海市闵行区、松江区、金山区和浙江省嘉兴市和杭州市。

沪昆高速铁路杭长段

沪昆高速铁路杭长段,又名杭长高速铁路、杭长客运专线,于2010年6月18日正式开工,2014年12月10日全线正式投入运营。  沪昆高速铁路杭长段全长933公里,线路自杭州东站引出,利用在建的钱塘江铁路新桥至杭州南站后,线路基本并行既有线西行,出南昌西站后,在高安市区以北设站、萍乡市以北设站后,折向西北进入湖南,再沿沪昆既有线路走向进入长沙,引入京广客运专线长沙南站。 线路横贯浙江、江西、湖南省,途经杭州、南昌、长沙3个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春和萍乡等7个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲3个地级市所辖部分区县。

沪昆高速铁路长昆段

沪昆高速铁路长昆段,又名长昆高速铁路、长昆客运专线,于2010年3月26日正式开工,2016年12月28日全线正式投入运营。   沪昆高速铁路长昆段全长1158.09公里  ,线路自长沙南站引出后向西,跨湘江,经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧),穿越雪峰山脉,至怀化(南侧),随后沿既有沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内;继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入贵阳北站长昆车场;之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省,经富源、曲靖引入昆明南站长昆车场。  线路途经湖南长沙,经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明。
 

运营历程

沪昆高速铁路的沪杭段于2010年10月26日通车;杭长段于2014年12月10日通车;长昆段的长沙至新晃段2014年12月16日通车,新晃至贵阳段2015年6月18日通车,贵阳至昆明段2016年12月28日通车。
2014年9月16日上午9时,随着G489次列车准时驶出南昌西站,沪昆高铁南昌至长沙段开通运营,两地的运行时间由4小时缩短至1.5小时。 [37]  开通初期,铁路部门安排开行“D”字头动车组列车2对,“G”字头动车组列车11对。
2015年6月18日,沪昆高速铁路新晃西至贵阳北段开通运营。开通初期,安排开行沪昆贵阳北至长沙南本线G字头动车组列车6对;2015年7月1日铁路新图实施后,安排开行北京、上海、南京、福州、济南、郑州、武汉等城市到贵阳的G字头动车组列车25对。 
2016年12月28日至2017年1月4日,沪昆高速铁路开行了贵阳北至昆明南、长沙南至昆明南22列高铁动车组,沪昆高速铁路长昆段初期安排开行动车组18.5对,其中“G”字头动车组列车17.5对,“D”字头动车组列车1对。其中,长沙到怀化的单程运行时间由过去最快的6个多小时缩短到1小时40分钟左右。 [40]  2017年1月5日开始,沪昆西段全面开行动车组。
2017年1月5日零时起,沪昆高速铁路贵阳至昆明段安排开行高铁7对,其中新增开2对、延伸运行区段5对,长三角地区至昆明有了直达高铁,并将由原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。从上海、南京、杭州至昆明运行时间将分别由原来普速线35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。

客运流量

2016年12月30日至2017年1月2日,沪昆高速铁路长沙南站共发送旅客22万人次,同比增长15.4%。
2016年6月17日,沪昆高速铁路贵州东段开通一周年,累计发送旅客超过572万人次

中国旅游指南网点评:大家乘坐沪昆高铁时候,务必错峰出行。避开旺季。
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